Отзывы

Написать отзыв

Насос ГУР УАЗ 31519 Хантер дв. ЗМЗ 409 ШНКФ 453.471.105-40Т(г. Борисов)

Артикул ШНКФ 453.471.105-40Т(дв.409)
Производитель г.Борисов
Наличие В наличии

Описание

Артикул: ШНКФ 453.471.105-40Т (дв. 409) 3160-20-3407010-10

Производитель: ОАО «Борисовский завод «Автогидроусилитель» (БАГУ)

Размер товара в упаковке (мм): 130х135х140 Вес, кг: 3,6

Применяемость:
Предназначен для установки на УАЗ 3160 Симбир (Simbir), УАЗ 315195 Хантер (Hunter) c дв. ЗМЗ 409

Пластинчатый насос двойного действия. Предназначен для работы в системе рулевого управления легковых автомобилей повышенной комфортности.

T- торцевое присоединение нагнетательного шланга.

Устанавливается на автомобили марки УАЗ с дв. 409

При установке потребуется кронштейн крепления насоса дв. ЗМЗ 409

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная объемная подача, дм³/мин., не более 8,0 Номинальная объемная подача при 800 об/мин., дм³/мин., не менее 4,8 Номинальная объемная подача при 2000 об/мин, дм³/мин., не более 7,3 Давление, МПа 10,5±0,5 Температура рабочей жидкости, °С -20+90Интервал частоты вращения входного вала, мин-¹ 800-7500Теоретический рабочий объем, см³ 8,0 Масса, кг. 3,6

Насос гидроусилителя руля является гидравлической системой и создает давление рабочей жидкости для работы ГУР, который позволяет водителю повернуть руль, не применяя много усилий. Количество потока жидкости под давлением зависит от скорости работы двигателя. В насосе имеется предохранительный клапан, который гарантирует, что давление не станет слишком высоким при движении на высоких оборотах двигателя.

Насос гидроусилителя руля преобразует энергию, вырабатываемую двигателем автомобиля, в гидравлическую мощность, которую он использует, чтобы добавить крутящий момент к движениям руля. Он начинается с приводного ремня, соединенного с двигателем, который вращается вокруг насоса гидроусилителя рулевого управления. Это движение тянет через него жидкость гидроусилителя руля, впрыскивая ее обратно в систему под высоким давлением. Это гидравлическое давление преобразуется в силу, приложенное к рулевой колонке стойки и шестерни. Когда руль находится в состоянии покоя, давление остается ровным с обеих сторон рулевой колонки. Когда колесо поворачивается в ту или другую сторону, он поднимает гидравлическое давление на одной стороне рулевой колонки, чтобы поворачиваться в этом направлении.

alt

Низкие цены

alt

Быстрая доставка

alt

Гарантия

Отзывы

Написать отзыв